为出行安全发声细数松滋"残的"、"黑的"七宗罪

Hox · 发表于 2014-9-25 16:53:08

　　说到松滋的出租车，从最早的黄色“面的”到如今金色、蓝色、红色、绿色等颜色的“的士”，已经走过的十多个年头了。在这十多年里，松滋的路是越来越平整，越来越宽敞，人民的收入水平也是越来越高，出租车在松滋市民生活出行中占据的份额也是越来越大。

　　当年“面的”横空出世，一举取代了横行松滋的“麻木”，3块钱的价格仅比“摩的”多了1块钱，却能获得比“麻木”更加舒适的乘坐体验，在松滋风靡一时。没过多久，一批“神龙富康”的出租车也加入了市场，车上写着“起步价3元，1.5元/公里”，相对于当时的“面的”来讲，数量少、价格高，所以早期的松滋出租车市场上，“的士”的日子并不好过。随着松滋人民的收入水平日渐提高，松滋人对于出行乘车的要求也逐渐提高，慢慢的，“面的”等出租车就完全淡出了市场，松滋的出租车就只剩下了以“富康车”为主的“的士”了。虽然“摩的”的起步价已由当年的2元涨到了5元，但“的士”却还是那个十年不变的老价格“起步价3元”，仅仅是单价涨了5毛。

　　按照历史的发展轨迹，松滋的出租车市场应该是越来越规范，松滋人的出行应该是越来越舒心的，然而一些唯利是图的人却跳了出来鱼目混珠，让松滋的出租车市场顿时变得鱼龙混杂。就在松滋的出租车市场日渐成熟的近两年，一群打着“残疾人”旗号的所谓“残的”和干脆什么标识都没有的“黑的”出现在道路上。

　　下面就让我们来细数一下松滋“黑的”、“残的”的“七宗罪”：

　　一、无牌无照
　　经常搭出租车的网友应该能发现，松滋的正规出租车都是挂着以“鄂D X”开头的车牌，而近两年来，松滋的街上却多了一些挂着各式各样的塑料“牌照”的车，他们也赫然打着“出租”的字样，更有一些“黑的”，为了逃避监管，干脆用套牌、假牌。车牌是乘客寻找出租车最直接的途径，一旦出现事故，乘坐这些无牌无照的车，他们往车流里一钻，我们就再也无从找寻了。

　　二、不打表
　　“残的”、“黑的”上没有正规的计价器，更就没有打表的说法了。通常“残的”、“黑的”没有明码标价，而是采用议价的形式收费的，但是若上车的时候没商量好，下车结账的时候很有可能就因为他们的胡乱要价耽误了行程。

　　三、无备案
　　正规出租车都会在松滋市运管所备案，包括司机信息、车辆信息等等都会详细记录在案。经常上网的朋友肯定经常看到，搭乘“黑的”遇害的消息也是层出不穷，我们一方面在埋怨社会治安的同时，还要注意自身的保护，犹豫正规的士的备案信息全面，所以正规的的士司机基本不可能对乘客加害，而“黑的”就不一样了，因为没有任何的备案信息，所以他们的犯罪成本就低得多，作为乘客我们所承担的风险也就要大得多了。

　　四、无GPS记录
　　在松滋营运的正规出租车都会加装行车记录仪、车内摄像头、GPS等设备，所有的行车路线都会上传到松滋市运管所，什么时间出租车从哪里载客到哪里下车，都会有据可查。如果遇到遗失物品在出租车上，又忘了记录出租车的车牌，只要给运管所打电话提供乘车线路和时间，就可以联系到出租车司机，协助乘客找寻失物。而在“残的”、“黑的”就根本无从查起了。

　　五、无营运资质
　　即便是正规的残疾人驾照“C5”也是无法获得出租车营运资格的，虽然现在开放残疾人营运出租车的声音不绝，但是从安全的角度上还是无法接受残疾人驾驶出租车，政策上也并没有解禁这一问题。而“黑的”从字面上就可以理解，就是逃避了监管的车辆，当然也就是没有营运资格的了。

　　六、车辆质量参差不齐
　　因为出租车跑得非常勤，所以出租车的报废周期也就非常短。严格遵守报废里程和年限才能通过年检，达到安全上路的标准，这其中更新车辆的成本是非常之大的。“黑的”往往是使用二手车，行驶里程数和时间往往都接近甚至超过了报废年限。而“残的”甚至还有使用三轮车发动机的车辆，外观看上去是个汽车，但是进去一看就会发现车辆非常简陋，据业内人士讲，这种车辆一旦发生碰撞，车体可能轻易就完全损毁了，所以这样的车辆是绝对无法通过车检，更无法拿到行驶证，也就不用谈营运了。反观松滋的正规出租车，已经严格遵守报废年限，由早期的“神龙富康”更新成了现在的“雪铁龙爱丽舍”。

　　七、无保险
　　正如上面所说，由于无法通过车检拿到行驶证，没有保险公司会给“残的”承保，基本都是裸车上路。出租车的理赔风险是非常高的，因此出租车的保险费用也是相当之高，即便如此，正规的出租车要上路营运，必须买齐保险，其中就包含了对于乘员座位的保险，一旦发生意外，乘客索赔的难度也会降低不少。对于“黑的”，之所以做“黑的”就是为了逃避正规运营的各种费用的，一方面保险费用高，另一方面因为他们是违规营运保险公司会拒绝赔付，所以他们往往也是裸车上路了。

　　只是上班搭个车，坐正规出租车和“残的”、“黑的”的风险程度却是天壤之别的！看了以上的“七宗罪”，您还敢搭“残的”、“黑的”吗？让我们一起拒坐“残的”、“黑的”，一同为改善松滋的出租车市场环境付出自己的力量吧！

松滋狂人 · 发表于 2014-9-25 17:15:54

松滋正规的士太少，打车很困难，所以导致黑的有生存空间！

周京 · 发表于 2014-9-25 17:47:44

坑爹的，

广布 · 发表于 2014-9-25 17:49:37

虽说正规的士不能打发票也不是那么正规，但是明码标价还是比残的张起嘴巴乱喊价好得多。

刘巧 · 发表于 2014-9-25 20:32:14

管管摩的更重要也更迫切!

@京 · 发表于 2014-9-26 07:55:44

毕竟诚实还是小了。
要搞到一流前线还是很难。
不管开什么车。
只希望大家都开慢点。
- -
安全先保证在说别的。

zhxyun · 发表于 2014-9-27 08:22:56

因为没有出大事，所以还不在引起重视管辖范围之内。

发表于 2014-9-29 20:59:14

狗日滴，残的还牛逼的狠。
有次打的士我看到旁边有个残的，想照顾一下他生意，从滨江花园门口到三中，平常打正规的士4元，我心想给他五元算了，也算照顾下他们，关爱一下弱势全体。哪晓得他收我10块，我说给张发票，他说没的，我说那不合法，他说我们残疾人是国家照顾，不用票，不交税，不要驾驶证，不要牌照。
我日他先人。

程隆 · 发表于 2014-10-8 18:47:50

刘巧发表于 2014-9-25 20:32
管管摩的更重要也更迫切!

我也支持先管管摩的。安全隐患太大了。

新天地 · 发表于 2014-10-23 08:11:03

关于松滋的摩的残的那都是有深厚的背景的。要想取代，政府不下决心，不可能取缔！

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