12月5日，全省船舶港口污染防治推进会在宜昌召开。会议提出，我省将进行为期一年的集中治理攻坚战，学习宜昌经验，在全省沿江15个市州的港口建设一批船舶生活污水集中上岸点，避免船舶污染物直排入江。
3根管道将污水引上岸
宜昌模式走在全国前列
12月5日8时，停靠在秭归港附近的“和济602”滚装货船船员李国栋打开手机微信“净小宜”小程序，点击“污染物接收”申请。1秒钟后，约800米远的宜昌船舶污染物接收·转运秭归服务区的显示屏上立即响起了“滴滴”声。
几分钟后，污染物接收船“蓝江1号”抵达现场，工作人员迅速拿出专业管道，接入该滚装船的船舱。25分钟后，约7吨生活污水被抽空，100公斤生活垃圾被搬走。“蓝江1号”收集任务完成。
“这是我们自主研发的一套程序，方便过往船舶倒运生活垃圾。”宜昌市港航维护中心工会主席林建国介绍，秭归港位于三峡大坝的上游，三峡大坝日均待闸船舶超过300艘，期间会产生大量生活污水、油污水等污染物。该系统试运行2个月，已有3500多艘船舶注册安装，占常年往返三峡大坝船只总量80%以上。
在秭归港岸上，一排直通港口的市政污水管网铺设已接近尾声。秭归县港航局港口股股长向进表示，该管网年底将正式投入运行，届时，港口收集到的生活污水、污油、油污水等通过3根管道引上岸，生活污水和进行了油污分离的污水直接排入市政管网，送到污水处理厂处理；污油则被有资质的企业运走处理，打通了转运“最后一公里”。
目前，宜昌港正在秭归、夷陵、枝江、宜都、猇亭等5个港区推进市政污水管网建设。
当日，全省各市州港航局负责人在宜昌进行了现场观摩。据省港航局相关人士介绍，目前，长江沿线仅南京、宜昌等少数城市实现了船舶污水引上岸进入市政污水管网，宜昌的船舶港口污染防治工作走在全省前列，其经验将在全省推广。
明年所有船舶港口
污水直排市政管网
船舶港口污染防治是我省长江大保护十大标志性战役之一。经过2年多的努力，取得了显著成效。
会议介绍，截至11月底，我省已累计投入1亿元攻坚经费，实现所有新建船舶安装污染物接收装置，港口船舶生活垃圾收集全覆盖，油污水收集全覆盖，集装箱码头岸电设施全覆盖，清江和丹江口水库实现了污水零违排。我省要建设的2个洗舱站（长江沿线计划建3个）前期工作进展顺利，并将在本月全部开工。
“但是船舶港口污染防治的形势还十分严峻，任务十分艰巨。”省港航局局长王阳红表示，目前，很多船舶没有按规定使用生活污水收集装置，港口接收设施能力不足、转运处置设施衔接不畅，特别是针对船舶生活污水的接收和转运上岸处置接收能力不够。数据显示，全省港口船舶生活污水接收量仅7000多吨，离设计能力36万吨/年差距甚远。
会议提出，从本月起，全省将展开为期一年的集中整改，对400吨及以上船舶污染物处理装置不能实现污水达标排放的，立即停航整改，并在2020年底前全部完成改造。在沿江港口（含汉江）建设一批船舶生活污水集中上岸点，实现全省15个港口全覆盖。根据初步设计和要求，集中上岸点主要分布在武汉、荆州、宜昌、黄石、襄阳、荆门等地，所有上岸点必须与当地市政污水管网连通，实现污水直排。（雷闯 陈珺）
来源：湖北日报
责任编辑:马文俊
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