没有仪式，没有掌声，新建的弥市大桥今日在一片车水马龙中正式宣告通车。
随着大桥两头限宽卡口的拆除以及对弥市大桥老桥的封闭，这座历时三年多建设而成的新桥终于在大家的热盼中揭开面纱。
据了解，弥市大桥位于省道沙（市）渔（洋关）线荆州区弥市段，是连接荆州和松滋的重要进出通道，日通行车辆10000多辆。新桥位于老桥下游1.8米处，新桥设计总宽9.5米，其中行车道宽7米，两侧人行道各1.25米，桥长501.08米，设计时速20千米/时，荷载55吨。
相较于老桥，新桥桥身长度、桥面宽度以及荷载重量都有了比较大的提高。另外，据弥市大桥业主代表陈某介绍，新桥相对于老桥通航能力更强，其净空高度高出老桥2米，同时新桥还设计有路灯。
老桥“老龄化”终成危桥
禁止15吨以上客、货车通行
据了解，弥市大桥老桥全长406米，桥面宽9.6米，于1972年建成通车。建桥之初因钢材匮乏，选用了钢材运用较少的桥型，设计标准低，因此桥梁整体性受力较差。再加上四五十年的超负荷运行，桥面早已进入“老龄期”，材料出现严重老化、风化等现象。
同时，由于当时修建公路桥梁的车流量是按日均1千次标准计算，而随着社会的发展，公路通流量上升至日均8千次到1万5千次，桥梁长期处于超负荷状态，导致病害不断，桥梁疲劳受力，老化加速，因此成了一座危桥。
据有关报道，2012年3月6日，桥面出现纵向裂缝10余米，下陷15毫米险情。
2012年4月15日至2014年4月14日，荆州市公安交通管理局对该桥进行交通管制，禁止总质量在15吨以上客、货车及总宽在2.3米以上的机动车通行。
新桥通车缓解交通堵塞，提高通车能力
55吨以内的客货车都能通行，那新桥通车对市民有些什么影响呢？
据了解，在弥市大桥新桥正式通车之前，老桥对所有车辆进行交通管制，实行限重限宽通行，即禁止总质量在15吨以上客、货车，总宽白天在2.3米以上，夜晚在2.5米以上的机动车通行。而弥市大桥新桥通车之后，质量在55吨以内的客货车都能通行。
“哎呀，盼了几年终于开通了，以后可以少走些路了。”常年跑荆州至松滋的半挂车司机李先生非常高兴，“自从弥市大桥实行管制之后，像我们这种大车都只能绕道公安县的黄金口大桥进沙市，每趟少说都有三四十公里。”
据荆州区公路局工会主席黄在益介绍，实行交通管制后，大型客货车若想去荆州或是松滋，只能绕行黄金口大桥、或是走红东线绕道上高速，又或从枝城长江大桥走318国道。但绕行之后，路程基本上都会多三四十公里以上。
“现在比以前顺畅多了，以前每逢双休、节假日，甚至是每天中午下午时间，都会发生堵塞，少则几分钟，多则半个小时。”机动车司机王某向记者说。
据了解，自老桥实行交通管制至新桥开通，荆州区公路局成立18个工作专班，24小时不间断全天候进行轮流值守，疏导交通，维持限行，确保大桥安全。（本报记者 王章青 实习记者 饶梦婷 通讯员 丁江/文 谭世海 实习记者 佘鸣凤/图）
链接：【弥市大桥的前世今生】
【旧桥简历】
1972年，弥市大桥建成通车。
2012年3月6日，弥市大桥出现严重病害。
3月12日至18日，湖北省市桥梁方面的专家先后该桥进行了全面、细致的检查，19日对主桥及引桥进行了荷载试验。
4月9日，弥市大桥试验检测报告指出弥市大桥有T构、挂梁、微弯板等10类病害，经评定为4类危桥，承载能力不能满足运营要求，存在较大的安全隐患。
4月10日荆州市公安交通管理局发布了《关于对荆州区弥市大桥实行交通管制的公告》， 2012年4月15日至2014年4月14日对该桥进行交通管制，禁止总质量在15吨以上客、货车及总宽在2.3米以上的机动车通行，并指明了绕行线路。
4月15日，在弥市大桥两头树立起限宽2.3米的水泥墩，同时开始了24小时值守。
5月4日，荆州区政府成立荆州区弥市大桥改造工程建设指挥部大桥重建工作正式启动。
12月13日，弥市大桥改造工程两阶段初步设计获得省公路局的批复，工程概算3406万元，其中部、省投资补助2337万元，地方自筹1069万元。
【新桥简历】
2013年4月17日，弥市大桥改造工程施工正式启动，施工合同金额2530万元，总工期688天。新建桥梁位于老桥下游1.8米，施工方案为施工期间老桥维持限行，新桥建成通车后再拆除老桥，改造工程全长822.6米，其中桥长501.08米。
2013年11月18日，新弥市大桥进入主桥墩施工；
2013年12月5日，进入关键性的上部结构施工，将架设长达30米的T型梁，而弥市大桥限时交通管制18天；
2014年4月28日，由荆州区交通局认真审阅了施工单位提交的《荆州区弥市大桥改造工程悬臂箱梁施工方案》改造工程已经进入主梁施工阶段；
2014年6月4日，弥市大桥开始主桥上部构造施工；
2014年6月25日，弥市大桥改造开始安装T梁，为确保施工安全和道路运输通畅，荆州市政府主持召开相关专题研讨会；
2014年7月14日，弥市大桥T梁吊装完成；
2014年11月26日，弥市大桥完成箱梁主跨合龙浇筑，标志着该桥主桥上部结构预应力混凝土现浇段施工已按计划全部顺利完成。
2015年2月初，弥市大桥桥梁主体工程已完成，两端桥头接线工程全部完成，进行桥面铺装、安保工程及安装伸缩缝、路灯。
2015年2月12日，弥市大桥新桥试通车。
2015年7月20日，弥市大桥新桥正式通车。 |
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