近年来，治超治限工作在全国已打响攻坚之战，松滋市运管所在这场战争之中，提前规划，全员上阵，源头治超工作效果明显。
超载超限现象虽然是多方面原因造成，但真正的载体是车辆和货物。松滋市地处湖北省中南部，全市拥有各类营运机动车总数3800余辆（其中营运客车460辆，营运货车3340余辆）。全市依法取得行政许可或注册登记的货运源头单位25家，主要是砂石、石料、煤炭、水泥、渣土等生产经营企业及主要货运、物流站场等。车辆超载超限行为已严重损害公路路况，扰乱经营秩序，引发安全事故。
2014年7月初，松滋市政府决定，松滋运管、路政、公安交警等部门采取固定检查与流动治超相结合，按照“卸墙板，装平车，全覆盖”的治理标准，以刘家场、街河市超限检测站为固定站点，实行24小时工作制，同时根据货运车辆营运实际，设立一个流动治超站在全市几个重要交通路口和城区出口开展巡查。根据分布情况，合理分配执法人员。通过这三个治超点，形成“铁三角”，有效控制了全市货运车辆的出入，确保超限超载运输车辆不出场区，不上路行驶。
要想从根本上解决超载超限问题，必须规范运输市场竞争，合理调整运输价格。松滋市运管所积极向当地政府汇报，向源头企业、项目业主大力宣传超载超限的危害，适当提高运价，改变运价偏低的现状，得到了市政府领导和企业主的大力支持。目前平均每吨货物价格上调4元，基本达到市场平衡，保证了货运业主的经营收益，从根本上解决了治理超限的难点。
半年来，松滋市运管所采取“控、查、卸、罚”等方式，严厉打击超限超载运输行为，取得了良好效果。全市共检查车辆7200余辆次，三个治超治限站采取强制措施共查扣超限超载车辆1475辆次，卸载货物900余吨，强制恢复擅自改装车辆278辆，规范教育475次，罚款10余万元。 |
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