（本文原载松滋“大楚英才网”）
前段时间陪同公司领导检查船舶安全，当路过船舶垃圾站时，有领导询问了关于垃圾分类的相关问题，遂想起以前在远洋船上听闻的一些轶事。
那个时候笔者刚做大副不久，去澳大利亚装货听闻一件垃圾事件——也就是所谓的“由几个酒瓶招来的罚单”。某外轮航行于澳洲附近水域，那天早上，某人将几个啤酒瓶丢入大海。正巧旁边有条澳洲本土的渔船在附近作业，亲见了这一幕。可能是他们的环保意识强吧，竟然报告给了澳洲的政府。该轮靠泊后不久就来了一大批澳洲检查官员，一登轮便让船长出示“垃圾记录薄”和上几次的伙食供应单来检查。船长心里正犯滴咕：怎么套路跟以往PSC检查不太一样。
不巧的是，刚好那一次的“垃圾记录薄”被查出有问题，由于上个港口开航时间紧张，大副将垃圾送上岸后忘了索要“垃圾接收证明”。这下麻烦大了。官方可以认为这些垃圾都丢大海里了。船长和大副是百辞莫辩啊!后来执法人员又让大副带领船员将全船的所有废酒瓶全部收集起来，然后清点酒瓶总数，并与伙食订单比对。这下苦也，不管怎么清点，就是少那么几个酒瓶。执法人员更有理由发布扣船令，并出具罚单让船长签字。船长一看罚单着实吓了一跳，上面的罚款金额是55万澳币。船长是个久经风雨的老船长，哪里敢签这个罚单，上面大体是说“有证据显示该轮有违规丢弃垃圾至澳洲水域，并要起诉船长”。后来船长只有联系船东，几经辗转，后来才由“船东互保协会”出面，交纳55万澳币的罚款后方才允许开船。
开航后，船长对此事做出严肃调查，可谁也不承认。由于船上的特殊环境，最终也没能找到是何人所为。于是，船长和船舶的名字在澳洲的黑名单上“榜上有名”了。可以想象，当时在港，船长和大副是何等的坐立难安，夜不能寐啊，深恐被带上法庭，对簿公堂!这个垃圾事件，看似荒唐可叹，实际却是反映出发达国家对环保的足够重视，它的目的其实并不在罚款，而是借巨额罚款而约束船舶管理好垃圾。后来据说，那条船的船东来船开会时拍桌子道：“因为你们管理上的疏忽，就导致公司损失了好几台大奔啊!希望大家以此为戒，加强船舶管理，你们责任重大相当于是在经营一家中大型企业呀!”
船东的话咋一听大家一定想笑，其实不然，船舶的造价很高，一旦出事就是大事，不容有失啊!大副的失误，也导致了事情更加严重，可见在船舶管理方面，细节也很重要。从“几个酒瓶招来的罚单”可以看出目前发达国家对于环境的重视程度已到了令人咋舌的地步。目前，“MARPOL公约”要求垃圾严格分类，除了食物垃圾和洗舱无油污水在离岸12海里的航行中可以抛弃入海，其它垃圾还是老老实实放在船上妥善收集的好。不然，又不知会损失几台大奔了。
笔者以前有幸跟随一个善于管理的船长，在垃圾管理上有他的一套办法。因为基本不允许将垃圾抛弃入海，船长安排将船头的水手长库房里拨出一点空间，做了两个垃圾收集站，一边存放“塑料垃圾”，一边存放“其它垃圾”。同时，他利用闲暇，将船上淘汰的气动发动机改造成“粉碎机”，将所有的玻璃瓶统一粉碎装袋收好。每个周六，我们全船广播，安排人员专门在船尾垃圾站收集垃圾；此举也很好地避免了船员不自觉地乱丢垃圾。自此以后，船上的垃圾管理有条不紊。有了船长发明的粉碎机，再也不用惧怕执法人员来数酒瓶了!
可见船舶管理还得用心，用脑子，这样一来好的习惯就会延续下去，领导再也不会拍桌子，公司再也不用赔大奔了!
我们的国家也越来越重视海洋环境，爱护海洋环境，也是我们每一个地球公民应尽的义务。为了更加美好的明天，请大家爱护我们赖以生存的环境吧!
作者系远洋航海大副 |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
显身卡
impanan东吴的船
15927913e999
jerry_0708
松江逸君
张宏伟
鄂公网安备 42108702000062号