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用车交流 运动休闲 步步为营——第三届中国汽车(房车)露营大会...

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周末、节日,自驾游已成为大众休闲度假的新选择

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第三届中国汽车(房车)露营大会户外嘉年华

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赛车女郎

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狂野牛仔


    “李克强总理在今年政府工作报告中提出:要落实带薪休假制度,加强旅游交通、景区景点、自驾车营地等设施建设,规范旅游市场秩序,迎接正在兴起的大众旅游时代。今天在这里举办的‘首届汽车(房车)露营旅游发展高峰论坛’就是一次很有意义的探讨。”
    10月22日,在湖北松滋市洈水旅游风景区举办的第三届中国汽车(房车)露营大会上,中国旅游车船协会秘书长刘汉奇在做“我国自驾车房车营地的发展及存在问题”主题发言时发表了上述感慨。


迎接大众旅游时代


  此前,国土资源部、住房和城乡建设部、国家旅游局联合发布的《关于支持旅游业发展用地政策的意见》确定自驾车房车露营地用地性质为旅馆业用地;公安部交管局下发的《关于规范旅居挂车上路通行的管理工作通知》对拖挂车上路也做了相应规定。
    “露营业对此很是振奋,但对前者,业内仍有用地成本高的焦虑;而后者,只是做了小型乘用车的拖挂限定,没有房车拖挂的规定,业内仍有困惑与疑虑。”刘汉奇在会上透露,“改进旅居车准驾管理,出台旅居车营地用地政策,现在已进入国务院督导、相关部门展开协调磋商的议事日程之中,相信很快会有消息。”
    “李克强总理在10月14日主持召开的国务院常务会议上,提到要重点发展冰雪、山地、水上、汽摩、航空等体育休闲类项目,有这些高端项目引领,有旅游自驾车的大众消费,相信露营行业很快会发展起来。”刘汉奇如是说。


认清差异化与差距


    艾威国际房车有限公司总经理廖红斌,这些年一直满世界飞,对欧美房车露营业发展有近距离观察。
    “近些年,我走访了30个露营业厂家,几十个海外露营地,主要都在欧美。美国是露营业发展的开创者之一。工业化革命之后,许多美国人都喜欢开着汽车、带着帐篷到郊外旅游,像我们现在自驾游热一样也出现垃圾、热门景区拥堵问题,美国由此成立了国家公园的管理机构,在公园里建设了很多营地。在美国,大概有2万多个营地,其中9000多个是联邦政府投资的,有2000多个是州政府投资的,余下的是民营资本投资的。在美国露营产业里,政府占绝对发展主导地位。
    欧洲在房车露营业发展初期,政府曾投资兴建了一批露营地,随着产业逐渐发展成熟,政府还资产于民,他们后来又逐步把这些露营地卖给了企业。现在欧洲的露营地,绝大部分掌握在民营资本手里。当然,由政府作为提供给民众休闲的营地还有,只是所占比例少了而已。
    欧洲现在房车保有量600万辆,美国超过一千万辆。欧洲、美国都有两万多个营地,有海外研究学者分析:按照中国目前发展的速度,到2030年,也就是15年后,中国露营地会达到5万个,也就是欧洲、美国的两倍半。我想,中国露营业发展到一定时候,超过这些国家与地区应该不是问题,但现在我们发展的水平,的确还很初级。”


运动休闲因地制宜


  体育产业快速发展的当下,体育产业与旅游产业融合发展的空间巨大、前景光明,而户外运动是自然、生态、体育、旅游高度融合的产物,是景观体育的主要形式和体育旅游的主要内容。
    户外运动强国都在欧美。在美国,户外休闲产业已成为拉动美国经济的主要动力和保持持续增长的产业之一。自2005年开始,户外休闲产业年增长率大约为5%。在美国,每年都有1.4亿以上人次参加户外活动,其创造经济产量达7300亿美元,支持国内就业岗位610万个。
    国家体育总局体育社科研究中心主任鲍明晓从体育产业角度,分析了户外休闲的发展未来:“随着城镇化进程加速,休闲时间增多,以运动休闲为代表的度假类产品会越来越受到大众的欢迎。发展户外运动主题旅游,特色和差异化是关键,内容创新更重要。现在国务院出台一系列加快自驾游、自驾车房车营地建设的指导性意见,许多地方都在搞户外运动规划建设,一些规划找我们参谋咨询,规划设施齐全、规模庞大,但我更关注的是规划里有没有考虑:怎么将消费人流导入过来。没有人去消费,或者说持续的消费人流,怎么会有经济效益与持久的生命力?!”

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